Hell On Wheels : Grand méchant loup/domaine éminent

Grand méchant loup/domaine éminent

But

B-



Épisode

1

Titre

Grand méchant loup/domaine éminent

But

B-



Épisode

2

Publicité

La troisième saison de L'enfer sur roues s'ouvre avec Cullen Bohannon gelant lentement à mort dans le camp d'hiver abandonné du chemin de fer. Frissonnant sous un épais manteau de peau de bête, il dit avec colère au fantôme d'un vieil ami qu'il n'est pas réel. Bohannon court dehors et plonge sa tête dans un étang voisin, à quel point il est approché et mordu par un loup, lui laissant une blessure à l'oreille qui saignera pour le reste du premier des deux épisodes de ce soir. Son travail à l'extérieur terminé, Bohannon erre dans un autre wagon de chemin de fer pour trouver l'un des autres occupants d'hiver littéralement gelé, alors il vole la pipe de l'homme et commence à préparer la locomotive pour le voyage de retour à Omaha. Comme tant de L'enfer sur roues , cette séquence est audacieuse, étrangement primitive, et plus qu'un peu folle. Il est également impénétrable au-delà des lectures les plus élémentaires, à savoir que l'hiver et les événements brutaux de la saison dernière ont transformé Bohannon en une brute à part entière, peut-être même un animal, même s'il semble y avoir plus à interpréter ici. Dans un meilleur spectacle, la présence de fantômes, de loups et de cadavres gelés pourrait en fait symboliser des choses ou, plus précisément, faire partie d'un cadre thématique plus large.

Mais le reste de la première moitié, Big Bad Wolf, ne fait que suivre l'un de ces thèmes dans le titre de l'épisode. D'un point de vue narratif, l'utilisation de la morsure de loup n'est pas mauvaise, même si le script de Mark Richard ne semble pas vraiment creuser dans des significations plus profondes. Pourtant, si Cullen n'avait pas saigné de l'oreille au hasard à des moments opportuns, il n'aurait peut-être pas eu la preuve viscérale dont il avait besoin pour briser les préjugés du conseil d'administration de Credit Mobilier dans le nord-est et obtenir son poste d'ingénieur en chef. Tout comme la manipulation d'Elam par Cullen, alors qu'il considère son ami comme un égal apparent pour révéler qu'il l'a amené à jouer son majordome, le sang impressionne le conseil d'administration et leur fait reconnaître que Bohannon et la frontière doivent être pris au sérieux. Tout sert l'objectif plus large d'installer Cullen en tant qu'ingénieur en chef de l'Union Pacific, et ces épisodes doivent sans doute être considérés non comme la continuation de ce qui s'est passé jusqu'à présent sur L'enfer sur roues mais plutôt en tant que deuxième pilote collectif (ou troisième, selon à quel point vous considérez que la première de la saison dernière est également une réinitialisation). En théorie, l'arc de Cullen ici est celui de la renaissance, alors qu'il s'éloigne d'un hiver sauvage que tout le monde suppose l'avoir tué - et Elam soupçonne toujours que Bohannon a laissé ce qui restait de sa raison au camp - puis se reconstruit progressivement au cours de son voyage à New York au point qu'il pourra revenir dans ce même camp au printemps, mais cette fois en tant que maître incontesté.



Ce processus de renouvellement s'applique tout aussi, sinon plus fortement à l'émission elle-même, alors que le vétéran de la télévision John Wirth prend le relais en tant que showrunner, remplaçant L'enfer sur roues créateurs Tony et Joe Gayton. Il y a certainement des promesses dans cette nouvelle direction apparente; à tout le moins, la série semble être plus directement sur les chemins de fer qu'elle ne l'a jamais été au cours des deux premières saisons. Au début du deuxième épisode, Eminent Domain, Bohannon explique à un journaliste comment le chemin de fer est construit, fournissant un niveau de détail technique qui était auparavant absent de la série. Les conflits des deux épisodes de ce soir sont motivés par de vrais problèmes historiques entourant la construction de l'Union Pacific Railroad – sa politique effrontément corrompue dans le premier, son retrait des colons dans le second – et même l'intrigue secondaire en cours sur Durant la planification d'un coup d'État flou. d'état avec l'aide de Sean McGinnes est, sinon immédiatement convaincant, du moins directement lié à la politique ferroviaire. C'est une rupture prometteuse par rapport à la saison dernière, qui a été dominée par le complot de vengeance alambiqué du Suédois. Ce scénario avait certainement ses points forts, dont certains concernaient des scripts améliorés dans la deuxième moitié de la saison et le reste concernait les performances intrépides de Tom Noonan et Christopher Heyerdahl. Mais ce complot s'est terminé par une explosion de nihilisme sinistre, et ainsi pour L'enfer sur roues pour continuer, il faut vraiment qu'il trouve autre chose à faire.

Le grand défi de cette série reste Cullen Bohannon lui-même, et jusqu'à présent, John Wirth (qui a écrit Eminent Domain) et Mark Richard ne semblent pas mieux maîtriser le personnage que leurs prédécesseurs. La série sait que Cullen est un homme intègre qui tient parole et essaie de faire le bien aux gens; Durant fait valoir ce point dans le premier épisode, et c'est l'essentiel de l'article du journaliste qui clôt le deuxième épisode. Bohannon est le plus proche d'exprimer qui il est lorsqu'il refuse l'offre relativement généreuse de son homologue du Pacifique central, expliquant qu'il a déjà donné sa parole à Crédit Mobilier qu'il finirait leur chemin de fer, et sa parole est à peu près tout ce qu'il lui reste. La grande réunion des acteurs principaux vers la fin de Big Bad Wolf révèle à quel point les hommes ont du respect pour Bohannon – quelque chose qui a été, dans l'ensemble, gagné à juste titre la saison dernière, même si la narration n'était pas aussi claire sur ce point que cela aurait pu l'être – et il fait preuve d'un certain flair pour l'amélioration des conditions de travail et de l'efficacité globale du chemin de fer, même s'il reconnaît avec désinvolture qu'au moins un homme meurt chaque jour.

G/O Media peut toucher une commission Acheter pour 14 $ chez Best Buy

Le spectacle a depuis longtemps abandonné la raison d'être initiale de Bohannon, qui était sa quête de vengeance contre les soldats de l'Union qui ont tué sa femme. L'émission suggère maintenant que le chemin de fer est le seul moyen pour Bohannon de surmonter son chagrin pour les personnes qu'il a perdues, et la nature transitoire et intrinsèquement tournée vers l'avenir du camp Hell on Wheels pourrait fournir une bonne métaphore; à chaque nouveau pied de rail posé, Cullen s'éloigne encore plus de son passé. C'est aussi un moyen utile pour le spectacle d'avancer, même s'il est encore en train de comprendre les choses. La première reconnaît son racisme d'une manière que la série avait rarement auparavant, car il dit explicitement à Elam qu'il sera toujours inférieur à un homme blanc comme lui. Mais ensuite, après une brève bagarre, Elam apprend qu'Eva a accouché de leur enfant, et Bohannon redevient une âme sympathique, lui disant de se souvenir de cette minute pour toujours, car elle ne se reproduira plus. Individuellement, ces deux points sont des points de caractère valides, et il n'est pas impossible pour Cullen d'incarner efficacement ces deux traits, même en l'espace d'environ 30 secondes; en effet, ses collègues anti-héros d'AMC sont des hommes très définis par leurs contradictions apparentes. Mais des personnages comme Walter White et Don Draper, aussi obliques que soient leurs motivations ou leurs pensées, suggèrent toujours une logique sous-jacente à leurs personnages, le résultat d'une compréhension fine de la part de leurs acteurs et écrivains respectifs. Anson Mount s'est avéré être un fil capable et fiable pour L'enfer sur roues , mais Bohannon reste trop souvent un chiffre, et c'est à lui et à la nouvelle équipe créative d'apporter une certaine cohérence au protagoniste de la série.

On pourrait en dire autant du méchant de la série. Big Bad Wolf essaie sans enthousiasme de positionner Durant et Bohannon comme des rivaux, peut-être même les deux faces d'une même pièce, mais même la série semble reconnaître que leur relation est confuse au-delà de la reconnaissance. Les deux rivaux commerciaux, ennemis personnels ou même champions l'un de l'autre, pour reprendre le mot de Durant ? Depuis le début, L'enfer sur roues a eu du mal à faire coexister ces deux personnages dans les mêmes scénarios; leurs chemins n'ont pas été tant parallèles que de travers, partant dans deux directions totalement différentes et sans intersection. Sagement alors, le spectacle divise à nouveau les deux, attirant Durant plus comme une épine dans les coulisses du côté de Bohannon que comme un concurrent actif. Colm Meaney reste une présence convaincante, même si la série n'a jamais vraiment su quoi faire de lui, bien que l'associer à Sean McGinnes de Ben Esler pourrait être une décision prometteuse. À leur manière, ils se sont tous deux révélés être des hommes détestables, bien que seul Durant embrasse ce rôle qu'il s'est taillé pour lui-même. Le seul problème est que cette intrigue secondaire semble reposer sur une comptabilité louche et une spéculation foncière intéressantes, ce qui pourrait bien aller au-delà L'enfer sur roues . Pourtant, si cela ne fonctionne pas, la série peut toujours l'oublier et continuer à avancer jusqu'à ce qu'elle trouve une nouvelle intrigue qui réussisse. En effet, pour L'enfer sur roues , sa propre fugacité a souvent été sa principale vertu rédemptrice.

Publicité

Observation égarée :